碳市场下的电力改革

碳定价对减少碳排放至关重要。

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有经济学专家这样说：“我几乎每半年来中国一次，每次仍然惊叹于中国进步的速度。过去二十年里中国取得了了不起的成就，但也面临巨大的挑战，例如中国还需要进行各方面的改革，而煤炭占比还不能够快速下降。”他提出，下一步应加快碳交易和碳定价。

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“中国正在往低碳的能源结构转变，未来我们看到中国的能源结构会越来越多样化。但是，中国经济能够不快速增长吗？”

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该经济学专家说：“我几乎每半年来中国一次，每次仍然惊叹于中国进步的速度。过去二十年里中国取得了了不起的成就，但也面临巨大的挑战，例如中国还需要进行各方面的改革，而煤炭占比还不能够快速下降。”他提出，下一步应加快碳交易和碳定价。

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近三年中国贡献大

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碳的预计，全球能源需求在未来20年的增幅是30%，但OECD国家是基本持平甚至是下降的，增长全部来自发展中国家，尤其是中国和印度占其中一半。

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预计在未来20年全世界会有20亿人口成为中产阶级，生活水平大大提高，能源消费大幅上升。如果只考虑气候问题而忽略了能源需求，就意味着全球有20亿人不能进入到中产阶级。

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随着成本下降，未来20年可再生能源将以罕见的速度增长，到2035年在能源消费中的占比将是现在的4倍。而随着能效提高和能源结构变化，碳排放在未来20年的增速会是之前20年的1/3。

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国家气侯变化专家在发布会上指出，全球能源变革的趋势正在不断加快，未来20年单位GDP能耗下降速度会比过去20年翻番，达到2%左右。同时，天然气、可再生能源和新能源的发展速度远远超过化石能源，特别是会进一步抑制煤炭的增长。这代表了未来全球能源变革的大趋势。

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对全球能源格局的另一大影响是中国进入了经济新常态，转变增长方式，调整产业结构，加速能源转型。从2013—2016年，我国能源消费年均增长仅1.5%，而2005—2013年却高达6%；单位能耗二氧化碳强度年均下降1.65%，同期全球降幅不到0.5%；尤其单位GDP二氧化碳强度下降达到6.7%左右。这样的降幅世界罕见，对全球能源变革的贡献和促进作用有目共睹。

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到2035年，煤炭在中国一次能源中的占比将从65%下降到低于45%。

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对于45%是否过高的质疑，这是同中国的发展速度和目标相一致的。一方面，煤炭份额的降低需要其他能源份额快速增长才能实现；其次，由于煤炭物美价廉，如果使用更昂贵的能源则势必拖慢中国经济发展速度，在保经济和保环境的矛盾中，决策者也需要平衡。但他指出，即使这样，中国在气候变化方面所取得的进展仍然是巨大的。

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电动汽车对石油市场影响小

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随着限购政策的持续，电动汽车正在慢慢成为中国汽车市场的香饽饽，在一些城市出现了一号难求的状况。

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未来20年电动汽车迅猛增长，年复合增长率达到20%，到2035年也许会增加到1亿辆，在全球汽车中占比5%。戴思攀认为，由于涉及到空气质量和能源安全，中国的电动汽车会更快速地增长，年复合增长率也许会超过30%。同时，会影响中国的空气质量和工业结构，也会使得中国在全球汽车市场中更有竞争力。

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不过，未来20年汽车能效提高对减排的贡献会大于电动车；同时，电动汽车对石油市场不会有太大影响，真正影响石油市场的仍然是供求关系。

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首先，目前全球技术可采的石油储量约2.5万亿桶，而到2050年全世界对石油的需求仅为1.2万亿桶，根本无须担心石油枯竭。

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其次，长期以来，高成本产油国的成本是低成本产油国的三四倍，两者却一直共存，其原因是低成本供应商的自我限产。然而随着局势变化，中东产油国可能会抛弃该策略，转而利用自己的竞争优势增加产量，驱逐高成本供应商，从而占据更大的市场份额。

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全球石油需求虽然增速放缓，但未来20年不会到达峰值。

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煤定价是减排最有效途径

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美国能源部预测，美国2030年光伏发电成本会下降到3美分，成为最有利的发电形式。随着技术创新和成本下降，中国风电和光伏可能在2020年实现平价上网。

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中国目前在新能源领域的投资额和增长速度都居于世界前列，会起到引领性的示范作用。同时，中国正在不断完善政策体系，如今年启动全国统一的碳市场，进一步推动能源变革。

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除了制定出更多政策，实现碳排放减少最有效的方法是碳交易和碳定价。他强调，目前全球碳市场发展最迅速的国家正是中国。

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中国作为世界最大的发展中国家，在世界能源变革中发挥着至关重要的作用。

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中国人均用电量会大幅度上升，也就是说中国的电力市场会得到长足发展。因此，随着碳价格上涨，电力行业的重要性与日俱增，中国在调整能源结构时应重视电力行业改革，因为电力市场是未来增长最快的能源消费行业，很大程度上决定了能源结构的调整速度。（本消息由恒泰环保集团网络信息中心收集采编）

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